Najboljših 5 ta teden

Sorodni članki

Volkswagen pokazal električni avtomobil z dosegom več kot 1200 kilometrov, baterija pa sploh ni velika

Večina proizvajalcev daljši doseg električnega avtomobila rešuje z večjo baterijo.

Volkswagen je pri prototipu Mission Efficiency šel v drugo smer: zmanjšal je zračni in kotalni upor, odstranil nekaj običajne opreme ter iz baterije z neto kapaciteto le 54,9 kWh poskušal iztisniti kar največ kilometrov. Rezultat je testna vožnja, dolga 1278,36 kilometra, in poraba, ki je daleč pod tisto pri običajnih električnih avtomobilih. Volkswagen ob tem navaja, da je prototip postavil tri svetovne rekorde v učinkovitosti.

Ključ je v nenavadno aerodinamični obliki

Mission Efficiency ima koeficient zračnega upora samo 0,158, kar je bilo mogoče doseči z zelo nizko karoserijo, majhno čelno površino in številnimi aerodinamičnimi rešitvami.

Med njimi so:

  • oblika, podobna kapljici,
  • pokrita zadnja kolesa,
  • povsem zaprto dno,
  • aktivne odprtine za hlajenje.

Razlika postane še posebej pomembna pri višjih hitrostih, kjer upor zraka hitro narašča. Po navedbah Volkswagna prototip pri hitrosti okoli 140 km/h potrebuje približno toliko energije kot običajni ID. Polo pri 100 km/h.

Več kot 1270 kilometrov z baterijo 54,9 kWh

Na testni poti od Wolfsburga do Dunaja je avtomobil prevozil 1278,36 kilometra. Povprečna hitrost je znašala 67,72 km/h, poraba na tej poti pa po podatkih iz predstavitve približno 7,51 kWh na 100 kilometrov. Še bolj zanimivo je, da je imel ob prihodu na cilj po navedbah proizvajalca na voljo še približno 164 kilometrov ocenjenega dosega. V idealnih pogojih je Mission Efficiency dosegel celo porabo 6,48 kWh na 100 kilometrov.

Toda to še ni avtomobil, ki ga boste jutri kupili

Volkswagen prototip opisuje kot tehnologijo, ki je blizu serijski proizvodnji, vendar Mission Efficiency za zdaj ostaja razvojno vozilo. Njegova vrednost je predvsem v preverjanju, koliko lahko doseg električnega avtomobila povečamo brez ogromne baterije. Če se bodo posamezne rešitve preselile v običajne modele, bi lahko prihodnji električni avtomobili z enako baterijo prevozili precej več kilometrov – ali pa enak doseg dosegli z manjšo, lažjo in cenejšo baterijo.

Najbolj popularno