Ena največjih skrbi kupcev električnih avtomobilov je življenjska doba baterije.
Koliko zmogljivosti bo izgubila po petih ali desetih letih? Ali ji pogosto polnjenje škoduje? In ali je res tako pomembno, da je nikoli ne napolnimo do 100 odstotkov? Obsežna raziskava podjetja Geotab prinaša precej spodbudne ugotovitve, hkrati pa razkriva, katere navade lahko najbolj pospešijo staranje baterije.
Po osmih letih baterija še vedno ohrani večino zmogljivosti
Raziskovalci so analizirali podatke več kot 22.700 električnih avtomobilov, ki so predstavljali 21 različnih modelov. Ugotovili so, da baterije v povprečju izgubijo približno 2,3 odstotka prvotne zmogljivosti na leto. Če bi se takšna stopnja izgube nadaljevala, bi baterija po osmih letih ohranila približno 81,6 odstotka začetne kapacitete. To pomeni, da bi avtomobil, ki je kot nov omogočal 400 kilometrov dosega, ob podobnih pogojih vožnje po osmih letih teoretično lahko prevozil približno 326 kilometrov. Gre za projekcijo na podlagi povprečja, ne za zagotovljen rezultat vsakega avtomobila. Na dejansko stanje baterije vplivajo njena zasnova, način uporabe in pogoji, v katerih vozilo deluje.
Največja težava je pogosto hitro polnjenje
Ena najzanimivejših ugotovitev raziskave se nanaša na uporabo hitrih polnilnic z enosmernim tokom. Raziskovalci so vozila primerjali glede na delež polnjenj na takšnih polnilnicah. Pri avtomobilih, kjer so hitra polnjenja predstavljala manj kot 12 odstotkov vseh polnilnih sej, je povprečna letna izguba kapacitete znašala približno 1,5 odstotka.
Pri vozilih, ki so hitre polnilnice uporabljala pogosteje, pa se je ta številka povzpela na 2,5 odstotka. Še večjo razliko so opazili pri moči polnjenja. Avtomobili, ki so se pogosto polnili na hitrih polnilnicah in so pri več kot 40 odstotkih takšnih sej uporabljali moč nad 100 kW, so v povprečju izgubili približno tri odstotke kapacitete na leto. To ne pomeni, da je občasno hitro polnjenje nevarno. Raziskava predvsem kaže, da je dolgotrajno zanašanje na zelo zmogljive hitre polnilnice povezano s hitrejšim staranjem baterije.
Visoke temperature povzročajo dodatno obremenitev
Na življenjsko dobo baterij vpliva tudi okolje, v katerem uporabljamo avtomobil. Visoke temperature pospešujejo kemične procese v baterijskih celicah in lahko povečajo njihovo obrabo. Po podatkih raziskave so baterije vozil v toplejših podnebjih v povprečju izgubljale približno 0,4 odstotne točke več kapacitete na leto kot baterije v zmernejših razmerah. Sodobni električni avtomobili imajo sicer sisteme za nadzor temperature baterije, vendar ti ne morejo popolnoma izničiti vpliva vročine. Zato je poleti smiselno, da avtomobil, kadar je mogoče, parkiramo v senci ali garaži.
Ali moramo baterijo res vedno polniti samo do 80 odstotkov?
Dolgo je veljalo priporočilo, da je najbolje baterijo vzdrževati med 20 in 80 odstotki napolnjenosti. Nova analiza kaže, da tako strogo upoštevanje tega pravila pri običajni vsakodnevni uporabi ni nujno. Pomembnejše je, koliko časa baterija ostaja skoraj popolnoma napolnjena ali izpraznjena. Izrazitejše pospeševanje degradacije so raziskovalci zaznali pri vozilih, ki so več kot 80 odstotkov celotnega časa preživela pri zelo visoki ali zelo nizki napolnjenosti.
Občasno polnjenje do 100 odstotkov, na primer pred daljšim potovanjem, zato samo po sebi ni razlog za preplah. Še vedno pa velja upoštevati priporočila proizvajalca, saj se lahko razlikujejo glede na kemijsko sestavo baterije.
Kako torej podaljšati življenjsko dobo baterije?
Najbolj smiselno je, da za običajno polnjenje, kadar imamo to možnost, uporabljamo domačo ali drugo počasnejšo polnilnico. Zelo hitro polnjenje je priročno predvsem na daljših poteh, ko je pomembno, da čim prej nadaljujemo vožnjo. Prav tako se je priporočljivo izogibati dolgotrajnemu parkiranju z baterijo, ki je skoraj prazna ali povsem napolnjena, ter nepotrebnemu izpostavljanju vozila veliki vročini.
Raziskava obenem prinaša dobro novico: sodobne baterije električnih avtomobilov so dovolj vzdržljive, da lahko ostanejo uporabne še dolgo po izteku običajnih obdobij lastništva vozila. Najpomembnejša ugotovitev je, da na staranje baterije ne vpliva le njena starost, temveč tudi način, kako avtomobil polnimo in uporabljamo.
