Novi hiperšportnik lahko posname stezo, po kateri se vozi, in v naslednjem krogu ob pravem času spodbudi voznika.
Funkcija »Boost Optimization« bere ravnine in ovinke dirkališča in brez nadaljnjega ukrepanja voznika zagotavlja več moči svojemu hibridnemu sistemu, da pomaga doseči najboljši možni čas kroga.
Uporabite lahko Boost Optimization v načinu »Performance«, da zagotovite enakomerno količino električne energije čim dlje med vožnjo, lahko pa izberete način »Qualify«, da ob pravem času izkoristite največjo moč povečanja za ceno hitre izgube baterije. Za razliko od Ferrarijevega SF90 Stradale in 296 GTB ni povsem električnega načina vožnje.
F80 ima pogonski sklop 4WD z zadnjim motorjem V6, ki razvije 900 konjskih moči, v kombinaciji s tremi elektromotorji pa doseže največjo moč 1200 konjskih moči. Ferrari F80 100 km/h doseže v hipu 2,15 sekunde , za 200 km/h pa potrebuje le 5,75 sekunde . Največja hitrost, ki jo doseže, je neverjetnih 350 km/h. To je najzmogljivejši in najhitrejši Ferrari doslej.
F80 ima tudi digitalni dvojni sistem za nadzor bočnega zdrsa in aktivni aerodinamičen sistem, ki lahko poveča tlačno silo med zavijanjem, da ohrani optimalno ravnotežje.
Ferrarijev F80 bo imel omejeno serijo le 799 primerkov, ki stanejo več kot 3 milijone evrov in naj bi bili že dodeljeni izbranim strankam.
